{"version":"1.0","provider_name":"JS Group","provider_url":"https:\/\/jsgroup.az\/az\/","title":"Flugman\u00f6ver_verstehen_und_den_piper_spin_sicher_in_der_Pilotenpraxis_umsetzen &ndash; JS Group","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\"  data-secret=\"k6vS7YfWnJ\"><a href=\"https:\/\/jsgroup.az\/az\/flugmanover-verstehen-und-den-piper-spin-sicher-in\/\">Flugman\u00f6ver_verstehen_und_den_piper_spin_sicher_in_der_Pilotenpraxis_umsetzen<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\"  security=\"restricted\"  src=\"https:\/\/jsgroup.az\/az\/flugmanover-verstehen-und-den-piper-spin-sicher-in\/embed\/#?secret=k6vS7YfWnJ\"  width=\"600\"  height=\"338\"  title=\"&#8220;Flugman\u00f6ver_verstehen_und_den_piper_spin_sicher_in_der_Pilotenpraxis_umsetzen&#8221; &#8212; JS Group\"  data-secret=\"k6vS7YfWnJ\"  frameborder=\"0\"  marginwidth=\"0\"  marginheight=\"0\"  scrolling=\"no\"  class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";var e=!1,o=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var r,a,i,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display=\"none\" ;for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute(\"style\" ),\"height\" ===t.message){if(1e3<(i=parseInt(t.value,10)))i=1e3;else if(~~i<200)i=200;r.height=i}if(\"link\" ===t.message)if(a=l.createElement(\"a\" ),i=l.createElement(\"a\" ),a.href=r.getAttribute(\"src\" ),i.href=t.value,o.test(i.protocol))if(i.host===a.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener(\"message\" ,d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\" ,t,!1),d.addEventListener(\"load\" ,t,!1);function t(){if(!o){o=!0;for(var e,t,r,a=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),i=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),n=0;n<s.length;n++){if(!(r=(t=s[n]).getAttribute(\"data-secret\" )))r=Math.random().toString(36).substr(2,10),t.src+=\"#?secret=\" +r,t.setAttribute(\"data-secret\" ,r);if(a||i)(e=t.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),t.parentNode.replaceChild(e,t);t.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:r},\"*\")}}}}(window,document);\n<\/script>\n","description":"Flugman\u00f6ver verstehen und den piper spin sicher in der Pilotenpraxis umsetzen Die aerodynamischen Grundlagen des Trudels Die Rolle der Querruder und des Seitenruders Ursachen f\u00fcr einen piper spin Spezifische Szenarien und Risikofaktoren Die Gegenma\u00dfnahmen beim piper spin Der &#34;PARE&#34;-Schritt Trainingsmethoden f\u00fcr den piper spin&gt; Rechtliche Aspekte und Flugtauglichkeit Pr\u00e4vention und Risikomanagement Die Zukunft der Spinausbildung...","thumbnail_url":"https:\/\/jsgroup.az\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-js-google.png","thumbnail_width":2000,"thumbnail_height":2000}